国务院新闻办公室26日举行“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会，介绍“十四五”时期能源高质量发展成就。

国家发展改革委党组成员、国家能源局局长王宏志在会上表示，“十四五”以来，我国能源事业取得了突破性进展和历史性成就。“十四五”规划纲要提出的能源综合生产能力和非化石能源占比等主要指标将如期完成，14亿多人的能源安全得到有效保障，绿色低碳发展举世瞩目，我国成为世界能源转型的重要推动者。

全球一半以上的新能源汽车行驶在中国

国家能源局电力司司长杜忠明在当天举行的新闻发布会上表示，“十四五”以来，以电动汽车等“新三样”为代表的先进制造业，以及以人工智能、大数据等为代表的数字产业带动了我国用电需求的快速增长。数据显示，2024年，我国新能源整车制造用电量同比增长34.3%，互联网和相关服务用电量同比增长20.5%，今年1月至7月电动汽车充换电服务用电量同比增长超40%。“这些数字都说明了新兴产业的发展有效提升了电能在能源消费中的比重，促进了能源消费结构的调整，也带动了能源生产结构的绿色转型。”杜忠明说。

据介绍，从能源消费结构看，“十四五”以来，电能占终端能源消费比重提升4个百分点左右。为满足新能源汽车走进千家万户带来的用电需求，我国大力推动充电基础设施建设，建成全球最大的电动汽车充电网络，中国每5辆电动汽车就有2个充电桩。截至7月底，我国充电基础设施数量达1669.6万个，是“十三五”末的10倍，规模世界领先。同时，积极鼓励“开绿车、用绿电”，通过绿证绿电交易等方式，为新能源车主提供绿电服务，组织相关省份开展车网互动应用试点，电动车化身“移动充电宝”，支持用电“削峰填谷”。“目前全球有一半以上的新能源汽车行驶在中国，绿色低碳的出行理念和能源消费方式已经深入人心。”杜忠明说。

杜忠明还表示，人工智能等新兴产业的快速发展离不开可靠、绿色的电力保障。未来将有序推动绿电和算力深度融合，根据算力基础设施布局，统筹新能源集成式发展、绿证绿电交易和绿电直连等方式，让数据中心更多使用绿色电力。

能源绿色低碳转型加速推进

实现“双碳”目标，能源是主战场。近年来，我国加快构建清洁低碳、安全高效的新型能源体系。绿水青山之间，可持续发展的绿色动能不断迸发。

构建起全球最大、发展最快的可再生能源体系，可再生能源发电装机占比由40%提升至60%左右；持续推进煤炭清洁高效利用，目前已有95%的煤电机组实现了超低排放……发布会上的一系列数据，折射出我国能源绿色低碳发展的铿锵步伐。

“风电光伏充分发挥转型‘主力军’作用，今年上半年，风光发电量的增量超过了全社会用电量增量，全社会用电量新增部分都是通过‘风吹日晒’获得的。”杜忠明说。

能源供应结构的优化，带动了能源消费“逐绿前行”。

目前，我国终端用能中电能的比重达到30%左右；全社会用电量中，每3度电就有1度绿电；全球有一半以上的新能源汽车行驶在中国，绿色低碳的出行理念和能源消费方式蔚然成风。

“‘十四五’是绿色低碳转型最快的五年。”王宏志说，全国能源消费中，非化石能源占比每年增加1个百分点，预计将超额完成“十四五”确定的20%目标，煤炭占比每年减少1个百分点，这“一增一减”大大提升了经济发展“含绿量”。

“‘十四五’以来，我国持续推进能源领域市场化改革，不断激发能源市场的动力和活力，为能源高质量发展注入源源不断的‘活水’，能源体制改革进入快车道。”国家能源局副局长万劲松说。

统计显示，“十四五”以来，我国市场交易电量从“十三五”的10.7万亿千瓦时增长到23.8万亿千瓦时，翻了一倍还多。电力市场注册经营主体已达97万家，是2020年的5倍。绝大多数的光伏设备制造企业和60%以上的风电整机制造企业都是民营企业，民营企业已经成为推动能源转型变革的重要力量。

王宏志表示，“十四五”以来，面对复杂变化的国际国内能源形势，我们端牢能源饭碗，走出了能源高质量发展的中国之路。下一步，要全力推进新型能源体系建设，加快建设能源强国，为推进中国式现代化提供坚强能源支撑。

一、双碳要闻

A.行业动态

1. 上半年我国动力电池装车量创新高

日前，中国汽车动力电池产业创新联盟公布的数据显示，今年上半年，我国动力电池累计装车量299.6GWh，累计同比增长47.3%。

数据显示，上半年宁德时代动力电池装车量达128.6GWh，占据43.05%的市场份额，虽仍稳居榜首，但与上年同期相比下降了3.33个百分点。比亚迪则以70.37GWh的装车量和23.55%的市占率紧随其后，同比也微降1.55个百分点。两强合计市场份额降至66.6%，显示出市场集中度虽高，但已有分散迹象。

零碳解读：此外，我国动力电池出口表现亮眼，上半年累计出口127.3GWh，同比增长56.8%（其中动力电池出口81.6GWh，同比增长26.5%），出口市场已成为消化产能的重要渠道。

2. 锂业分会：上半年锂盐产量保持平稳

7月23日，中国有色金属工业协会锂业分会发文介绍2025年6月及上半年锂行业运行情况。2025年6月，碳酸锂产量上升，氢氧化锂产量基本持平。需求端，新能源汽车产销延续快速增长态势，动力电池装机量同比增长。

上半年部分企业停产检修，同时部分企业逐步加大产量，总体来看，锂盐产量保持平稳。产品价格下行导致企业销售意愿降低，企业库存有所上升。需求端，动力电池和新能源车产销保持高速增长，磷酸铁锂装车量占比继续增加，新能源车零售渗透率持续增长。

零碳解读：上半年锂盐产量企业集中度较高。上半年碳酸锂产量排名前10的企业产量占全国总产量的集中度为51%，其中矿石提锂企业上榜8家，盐湖提锂企业上榜2家。具体来看，上半年碳酸锂产量排名前三的企业分别为九岭锂业、天齐锂业、中信国安；上半年氢氧化锂产量排名前10的企业产量占全国总产量的集中度为98%。具体来看，上半年氢氧化锂产量排名前三的企业分别为赣锋锂业、雅保公司、天华新能。

3. 上半年中国锂电池出口额创历史同期新高

据海关总署近日披露的数据，今年上半年，中国锂离子电池出口总额达341.02亿美元（约合2450亿元人民币），同比增长25.14%，创历史同期新高。锂离子电池涵盖动力电池、储能电池和消费类电池等不同产品类型。上述统计并未披露中国锂离子电池出口的分类信息。

就数量而言，2025年上半年国内锂离子电池出口数量为21.56亿个，同比增加17.52%。从重量角度看，上半年国内出口锂离子电池总重量达208.72万吨，同比增长了72.62%。

今年1-6月，中国锂离子电池前五大出口目的地分别为德国、美国、越南、荷兰和韩国，排名较上年同期出现了较多变化。德国取代了美国的“中国锂电池出口第一大目的国”的位置。在此之前，美国已连续五年位居中国锂离子电池出口的第一大目的国。

零碳解读：在中国锂电池出口额前15大目的地中，仅对韩国和日本的出口额出现了同比下滑，其余均有所提升。其中，对沙特阿拉伯、澳大利亚、匈牙利、智利等国的出口额同比增长率均达到了三位数。

B.地方快讯

4. 四川公布首批4家零碳工业园区试点，约三年完成打造

近日，2025年度四川省零碳工业园区试点建设名单正式公布，宜宾高新技术产业园区、宜宾临港经济技术开发区、四川攀枝花西区经济开发区、四川金堂经济开发区4家园区入选首批试点，将通过3年左右的建设期打造成为零碳工业园区。

2024年12月，中央经济工作会议强调建立一批零碳园区。今年3月，《四川省零碳工业园区试点建设工作方案》印发，明确到2027年，力争在全省打造一批零碳工业园区。

零碳解读：此次试点覆盖四川重点打造的资源加工型（攀枝花西区经济开发区）、绿色高载能型（金堂经济开发区）、外向出口型（宜宾临港经济技术开发区）、优势产业主导型（宜宾高新区）园区四大领域，将采用“试点先行、逐步推广”模式，在零碳路径探索、场景打造、统计核算、管理机制和发展模式等方面形成可复制推广的经验。此外，省级工业发展资金已将零碳工业园区纳入支持范围，符合条件的项目可获得后补助支持，试点园区还可争取地方政府专项债券及金融机构绿色信贷等支持。

5. 湖北常态化开展“电-碳-金融”三市场协同交易

7月21日，湖北电力交易中心发布关于常态化开展“电-碳-金融”三市场协同交易工作的通知。

文件提到，有“电-碳-金融”三市场协同绿电交易需求的用户，在参加常规绿电交易后，确定“电-碳-金融”部分电量规模（不得超过常规绿电交易规模，常规绿电交易规模由电力交易中心确认），协同银行、碳交易中心签订湖北省2025年“电-碳-金融”三市场协同三方协议，并完成碳配额质押手续。

零碳解读：湖北下一步将继续扩大市场主体范围，完善交易规则与风险防控体系，力争把“电-碳-金融”湖北模式打造成全国示范，为“双碳”目标提供可持续、可复制的市场化路径。

6. 贵州：邀约型削峰补偿价格上限为2.0元/千瓦时

7月21日，贵州省能源局官网发布贵州省能源局关于印发《贵州省电力需求响应交易方案》的通知。

文件指出，参与需求响应的市场主体，按负荷类型可分为工商业可调节负荷、储能、虚拟电厂、电动汽车充电设施等。交易品种分为邀约型削峰、实时型削峰、邀约型填谷、实时型填谷四类。邀约型削峰补偿价格上限为2.0元/千瓦时，最终补偿价格通过市场化方式竞价形成。邀约型填谷补偿价格上限为0.45元/千瓦时，最终补偿价格通过市场化方式竞价形成。

零碳解读：该方案的出台旨在加快推进新型电力系统建设，健全需求响应体系，保障电力系统安全稳定运行，促进新能源有效消纳，推动形成全网最大用电负荷5%以上的需求响应能力。

7. 江苏：国家级零碳园区申报、推进全省零碳园区建设

7月21日，江苏省发展改革委、省工业和信息化厅联合印发《关于组织申报国家级零碳园区及推进全省零碳园区建设的通知》，通知指出，以应用场景为驱动，加速低碳零碳产品、装备和技术的应用推广。

零碳解读：江苏省鼓励园区根据自身特色，推行可用屋顶光伏全覆盖、光储充一体化、车网互动、氢能交通等典型应用场景。探索多能互补、多能联供项目“一个窗口”审批、园区碳普惠、绿色出海服务、绿电服务站、零碳综合服务商等政策服务场景。推动形成全省零碳园区典型应用场景案例库，为同类型园区提供可借鉴、可复制的经验做法。

8. 广州：最高2亿支持氢车运营

7月21日，广州市政府发布了《关于印发广州开发区 广州市黄埔区关于促进新能源产业与节能环保领域高质量发展的若干措施的通知》。

《通知》在大力推进氢能基础设施建设、降低车用氢气终端销售价格、支持氢能产业项目示范应用、支持拓展新能源产品海外市场等方面对氢能产业发展提出了支持政策。

在氢车运营方面，对轻型氢燃料电池车辆（总质量小于4.5吨）、中型氢燃料电池车辆（总质量4.5吨及以上且小于12吨）、重型氢燃料电池车辆（总质量12吨及以上）三种车型，在每个自然年度内行驶里程最高按0.5元/公里、1元/公里、2.5元/公里予以运营补贴。

上述三种车型每年每车最高补贴额分别为2万元、4万元、10万元。本条款扶持总资金不超过2亿元。

零碳解读：广州拿出“真金白银”——最高2亿元专项资金补贴氢燃料电池车辆运营，成为全国补贴力度最大的城市之一。业内测算，以49吨氢能重卡年行驶8万公里为例，单车可获10万元封顶运营补贴，叠加购车补贴4万元，首年财政支持即达14万元，基本覆盖与传统柴油车的综合成本差距，显著加速氢能重卡在港口、渣土、冷链等场景的规模化应用。

9. 成都：公共领域电动化率超80%

7月21日，成都市经济和信息化局官网消息，截至6月底，全市新能源汽车保有量已达108万辆，占比15.1%，稳居非汽车限购城市第一，提前实现“到2025年，全市新能源汽车保有量80万辆，公共领域电动化率80%”的目标。

目前，成都市公交车、出租车、网约车、城市物流配送车等公共领域新能源车辆保有量已超25万辆，电动化率超80%。其中，公交车、出租车、网约车新增和更新车辆实现100%新能源化；公务、环卫、邮政快递、城市物流配送等重点领域新增和更新车辆比例也超过80%。

零碳解读：这一成绩的背后，是成都在新能源汽车推广尤其是公共领域车辆电动化方面的扎实推进。近年来，成都系统化推进公共领域车辆电动化。自2023年成功入选国家八部门公共领域车辆全面电动化先行区试点城市后，成都出台《关于成都市促进新能源汽车产业发展的实施意见》等政策。通过地方立法与政策落地，确保公交、出租、网约、驾考驾培等领域新增及更新车辆100%为纯电动汽车。

C.全球资讯

10. 全球光伏领域首个产品碳足迹国际标准提案立项

7月22日，由中国提出的国际标准提案《光伏产品碳足迹产品种类规则第1部分：光伏组件》正式立项。这是全球光伏领域首个聚焦碳足迹核算的国际标准，标志着全球光伏产业在光伏组件碳足迹核算方法学方面向凝聚共识、统一规则迈出关键一步。

该项国际标准提案旨在建立全球统一的光伏组件全生命周期碳足迹核算规则与科学数据质量评估模型，将显著提升碳足迹因子与本土数据的时空匹配度，破解国际通用数据库在光伏产品碳足迹评价中的局限性，为光伏组件在全生命周期内碳排放的量化评价提供科学依据和实施路径。

零碳解读：该标准解决当前各国、各组织采用不同方法学导致结果不可比、贸易争议频发的问题，与欧盟 CBAM、电池法规、法国 CRE 招标、EPEAT 生态标签等监管需求直接对接，为光伏出口企业提供“通行证”，为绿色信贷、绿电交易、碳足迹保险等金融产品提供可核查、可审计的数据底座。

二、专题碳讨

新能源“反内卷”显效：硅料碳酸锂齐涨，车企叫停价格战

在中国新能源产业发展的关键转折点上，“反内卷”政策正成为重塑行业生态的重要力量。7月1日召开的中央财经委员会第六次会议强调，依法依规治理企业低价无序竞争，引导企业提升产品品质，推动落后产能有序退出。此前，整治内卷式竞争成为全国两会的热点议题，并首次被写入《政府工作报告》。随着中央层面持续强化对低价无序竞争的整治，光伏、锂电和新能源车三大领域已初步显现盈利修复迹象。

近期，碳酸锂市场持续回暖，价格重返7万元/吨。A股市场多只锂矿概念股陆续发布上半年业绩预告，普遍预喜，天齐锂业、威领股份实现扭亏为盈；新能源汽车方面已有车企紧急“叫停”价格战启用新购车政策。

新能源领域“反内卷”已初见成效，下一步怎么走？

图/ic

回顾困局：内卷式竞争的代价与危机

中国新能源产业在过去几年的狂飙突进中，逐渐陷入了“内卷式竞争”的泥潭。这种以价格战为主要表现形式的恶性竞争，不仅侵蚀了企业利润空间，更严重威胁着整个产业的创新能力和可持续发展。

在光伏领域，根据PV infolink数据，2023年硅料价格大幅下滑超70%，并传导至硅片、电池片、组件等环节，导致整个光伏行业的利润大幅下降。2024年前三季度，121家上市光伏企业中，有39家净利润亏损，行业整体陷入盈利低谷，价格战导致企业普遍“增收不增利”。

锂电行业同样面临严峻挑战。随着产能快速扩张，行业供需关系失衡，各环节单位盈利跌至历史底部。2024年磷酸铁锂正极材料价格低于4万元/吨，部分低端产品下探至3万元/吨，加工费和价格均触底。磷酸铁锂电池能量密度已从2020年的140Wh/kg提升至2025年的165Wh/kg，但价格却下降了40%，导致企业陷入“技术升级但利润下滑”的怪圈。

新能源车市场虽然保持高速增长，乘联会预测2025年新能源汽车销量将维持在1573万台的水平，同比大幅增长29%。但是，根据国家统计局的数据，中国汽车制造业的利润率水平从2017年的7.8%，一路降至2023年的5.0%；2024年前11个月的利润率水平进一步降至4.4%。价格战导致车企普遍采取“以价换量”策略。

政策发力：反内卷组合拳初见成效

行业困局已引起中央高度关注。自2024年下半年开始，国家层面打出了一套强有力的"反内卷"政策组合拳，从宏观指引到具体部署层层推进，目前已初步显现积极效果。

2024年7月30日，中共中央政治局会议首次提出要强化行业自律，防止“内卷式”恶性竞争，拉开了政策干预的序幕；2024年12月的中央经济工作会议将综合整治“内卷式”竞争作为2025年的重点任务之一，反内卷上升为国家战略；进入2025年，政策落地节奏明显加快，2月25日市场监管总局召开部分企业公平竞争座谈会；3月5日《政府工作报告》明确综合整治“内卷式”竞争；5月19日市场监管总局发布整治"内卷式"竞争十项措施；7月1日中央财经委员会第六次会议要求治理企业低价无序竞争。这一系列政策信号表明，国家层面已着手系统解决新能源行业的恶性竞争问题，为行业健康发展提供制度保障。

在光伏领域，反内卷政策主要聚焦两个方向：整治低于成本价恶性竞争以及推动产能整合与行业自律。政策效果已初步显现，据中国有色金属工业协会硅业分会最新周报，多晶硅n型复投料成交价格区间为4.0万元-4.9万元/吨，成交均价为4.17万元/吨，周环比上涨12.4%。n型颗粒硅成交价格区间为4.0万元-4.5万元/吨，成交均价为4.10万元/吨，周环比上涨15.2%。更为关键的是，政策推动行业从单纯价格竞争转向技术差异化竞争，光伏行业正逐步形成“技术代差决胜负”的新竞争格局。

锂电行业的反内卷路径更为多元，包括提升技术标准、限制产能无序扩张、推动落后产能退出等多管齐下。锂电企业已经主动收缩规模较小、竞争力较低的产能；工信部《锂电池行业规范条件（2024年本）》规定企业磷酸铁锂单体能量密度≥165 Wh/kg，三元单体≥230 Wh/kg，企业申报上一年实际产量不得低于同年实际产能的50%，且研发占比不低于3%。这些措施有效加速了落后产能出清，为行业盈利修复创造条件。据中信建投测算，预计2025年锂电全球需求增长22%，有效扭转三年来过剩的供需形势。

新能源车市场的政策干预则更加注重引导行业从价格战转向价值战。5月31日，中国汽车工业协会发出紧急倡议，支持企业通过正常的方式参与市场竞争，坚决反对无底线的“价格战”。紧接着在6月3日，全国工商联汽车经销商商会接力发布倡议，呼吁全行业抵制“内卷式”竞争。众多车企高管纷纷表态反对“价格战”，并且一汽、东风、广汽、赛力斯等17家重点车企作出“供应商支付账期不超过60天”的公开承诺，稳定产业链的资金流动。7月16日召开的国务院常务会议聚焦新能源汽车产业，直指当前行业非理性竞争现象，并果断部署系列“远近结合、综合施策”的治理方案。此次部署的组合拳，传递出国家层面构建更稳定、可预期竞争规则的决心，无序“价格战”问题将得到有效管控，新能源汽车行业竞争秩序将逐步走向良性化。

未来路径：从价格厮杀到价值创造

随着反内卷政策初见成效，中国新能源产业正站在从规模扩张转向高质量发展的关键节点。下一步发展路径需要围绕技术创新、市场机制、产业链协同和全球化布局四个维度构建系统性解决方案，真正实现从“价格厮杀”"到“价值创造”的质变。

针对光伏、锂电行业短期供需错配的情况，加速供给侧改革、推动产能出清被认为是最直接的方案。以光伏行业为例，国内头部光伏玻璃企业宣布7月起集体减产30%，以缓解行业“内卷式”竞争。新能源车行业则需从同质化竞争转向场景化创新，通过智能驾驶、车网互动（V2G）、个性化定制等增值服务提升产品溢价能力。

另外，光伏行业需推动招标规则从“唯低价论”转向“技术+服务”综合评分体系，建立优质优价的市场环境。锂电领域应完善回收利用体系，通过“谁生产谁回收”的责任制提升资源循环效率，降低原材料价格波动风险。新能源车市场则需加快从购置补贴向使用端激励转变，通过路权、充电优惠等长效机制培育健康市场需求。

全球化战略升级也为中国新能源产业开辟新空间。企业应加快出海与全球化布局，应对全球贸易壁垒与开拓海外市场。一方面，新能源企业优化全球生产与销售布局。中国新能源产业逐步从全球出口向全球制造转变，同时欧美等地区相继出台政策鼓励新能源产业在当地投资建厂，将进一步推动中国新能源企业海外投资与建设产能。另一方面，中国新能源企业将加快“一带一路”地区与海外新兴市场开拓，分散市场风险与获得更大发展空间，更多关注东南亚、中东、南美等新兴市场。国内新能源企业需要探索走出去新模式，从传统的出口模式向全球化经营转变，通过在海外设立生产基地、技术授权、与国外厂商合作成立合资公司等多种方式，产业链上下游合作出海，实现本地制造与开拓全球市场。

为全球“充电” 粤厂电池出海闯世界

“今年一季度，亿纬锂能位于马来西亚的首个海外大型电池基地正式投产，这将极大提升我们在东南亚、欧洲、北美等国际市场的交付能力和影响力。”惠州亿纬锂能股份有限公司副总裁兼董秘江敏如是说。

“前不久，法国总统马克龙来到我们交付设备的现场，他一手拿着煤气灯，一手拿着电池，而那块电池就是从利元亨生产线上生产出来的。”广东利元亨智能装备股份有限公司联合创始人、副董事长卢家红对中国发展改革报社记者说。

近年来，国产新能源电池在国际市场备受青睐，相关中国企业在出口优质产品的同时，纷纷加速海外建厂步伐、设立海外子公司、争取长期订单等。

广东惠州是我国新能源电池的重要产业基地，集聚了产业上下游400多家企业，达到超千亿元人民币的产业规模。近日，记者跟随“活力中国调研行”主题采访活动走进惠州两家锂电池产业链企业，解码广东动力电池企业如何为全球“充电”。

产品全球领先让海外市场水到渠成

“这是一枚胶囊内窥镜电池，因为要进入人体体内，因此对电池的安全性要求非常高，我们通过特殊的材料和封装工艺，让其能够在狭小的空间内提供稳定的电力供应。”亿纬锂能工作人员一边介绍，一边向记者展示。记者惊讶于这枚电池仅黄豆大小，却能支持5000万次以上的胃肠检查。

走进亿纬锂能公司展厅，形形色色的锂电池让人目不暇接。从智能穿戴设备到新能源汽车，锂电池如同“看不见的引擎”，正渗透进生产生活的方方面面。据介绍，现在平均每个家庭至少有19个场景用到锂电池。

深耕电源领域四十载，亿纬锂能锂原电池国内销售额及出口额连续9年国内第一、储能电池出货量全球第二，已累计向全球提供超35亿只锂原电池，多种技术路线并行发展的策略，使其产品覆盖生活、工业交通乃至医疗健康等广泛场景。

6月30日，亿纬锂能在港交所递交招股书，拟于香港主板上市。若此次成功登陆港股，其将成为继宁德时代之后，又一家实现A+H股上市的锂电企业。

根据公告，亿纬锂能计划将IPO募资主要用于海外工厂建设和全球产能布局等重点项目，核心目标是提升其国际交付能力与全球客户服务水平，进一步巩固在全球新能源产业链中的地位。

“我们目前筹划H股上市，一方面，目前我们需要完成海外工厂的建设，有较大的资金需求，需要不断拓宽融资渠道。另一方面，当前港股等境外的资本市场非常火热，我们希望通过此卡口先占据位置，为公司未来的产能扩建做好准备。”江敏对记者表示。

江敏透露，目前企业正在马来西亚和匈牙利布局电池工厂，其中马来西亚一期处于可交付状态，二期预计今年年底建成产线，匈牙利工厂预计2027年基本可以实现交付。

“海外市场现在是水到渠成，就动力电池来说，国际知名车企和全球前十的储能集成商都是亿纬锂能的客户，全球19个国家有企业的销售网络。”江敏表示。

以亿纬锂能匈牙利工厂为例，江敏介绍，该工厂投产后，将向紧邻的德国宝马集团工厂供货，可为其节省运输成本；同时，亿纬锂能将把新产业、新的生产方式带到匈牙利德布勒森市。

全球化网络为企业长期战略推进提供牵引

在利元亨的生产车间中，一台台高精度机械臂正在高速激光振镜系统的协同下，对动力电池进行高速飞行焊接。

广东利元亨智能装备股份有限公司工作人员在进行激光填丝焊前的参数设置。中国发展改革报社记者 安宁 摄

“这是我们自主研发的动力电池组多机器人柔性集成制造系统，可以降低重复定位时间，让焊接效率大幅提升、产能快速增加，较传统生产降低一半以上的时间。”利元亨研究院院长杜义贤介绍，近年来，公司研发投入占比保持在10%以上，持续自主创新助力产品市场竞争力不断增强，成长为全球领先的新能源装备企业。

“自2011年开始走向海外，利元亨如今已完成了在欧洲、北美及亚太地区的布局，在美国、德国、匈牙利、日本和韩国等多个国家设立子公司。”卢家红表示，当前公司已陆续中标多家头部客户的批量订单，并拓展了印度、捷克、波兰等海外市场，客户质量与订单规模显著提升。

“尽管中国新能源产业近年全球领先，但欧美发达国家在先进制造领域的经验仍对中企的技术创新有极大启发，海外布局能为企业提供前沿技术观察窗口。”卢家红告诉记者，通过在海外设立研发中心，我们也能够吸引全球优秀人才加入研发团队。

卢家红还提到，在国内市场周期调整时，企业海外建厂能快速实现本土研发、本土交付与售后服务保障，全球化网络为企业的长期战略推进提供了牵引，并为未来增长提供持续动能。

“交付到欧洲的装备正在改变当地产业格局，过去几年德国街头的新能源汽车明显增多，这就是中国装备的影响力。我们的装备不仅提高了当地新能源汽车企业的生产效率，还推动了整个产业链的升级。”卢家红说。

万亿级产业集群为全球“能量跃迁”

今年初，广东宣布新能源产业成为第九个万亿级产业集群，而在这万亿级新能源产业里，惠州正是关键一环。近年来，惠州以“3+7”工业园区为载体，推动石化能源新材料、电子信息两大万亿级产业集群崛起。

“在惠州，不仅有亿纬锂能等龙头企业，也有微电新能源、赛能电池、恒泰科技等一大批专精特新‘小巨人’企业，是国内产业链完善、品类齐全的集聚地。”惠州市工业和信息化局副局长杨琳表示，目前惠州集聚了新能源产业上下游400多家企业，达到了超千亿元的产业规模，广东锂离子电池1/5的出货量来自惠州，有望成为大湾区“新能源担当”。

数据显示，2024年，惠州市电子信息产业集群完成产值5691.3亿元，同比增长6%，占全市规上工业总产值的45.8%。其中，以亿纬锂能等为龙头的新能源电池产业集群连续两年入选“中国百强产业集群”。今年前5月，新型储能产业产值492.5亿元，同比增长17.2%。

得益于大湾区的产业协同，惠州与深圳等周边城市实现优质产业联动。比如，比亚迪等深圳企业在惠州设置生产基地，亿纬锂能也推动许多深圳企业进入惠州的供应链。

据了解，目前，我国动力电池已建成涵盖基础材料、单体电芯、系统集成、制造装备、回收利用等在内的完备产业体系，向全球供应了超过70%的正负极、电解液、隔膜等关键原材料，并培育出一批具有较强竞争力的领军企业。2024年在全球出货量排名前10的企业中，中国企业占据6席。

能源，工业的粮食，国民经济的命脉，推进碳达峰碳中和的主战场。

　　习近平总书记指出：“加快构建清洁低碳安全高效的能源体系，是我国能源革命的主攻方向。”

　　新中国成立75年来特别是党的十八大以来，我国能源供给能力不断提升，形成了煤、油、气、核、新能源和可再生能源多轮驱动的多元供应体系，成为世界能源生产第一大国。与此同时，能源结构持续优化改善，新型能源体系加快构建，为经济社会发展提供动力支撑。

　　“一降一增”，印证变化：原煤占一次能源生产总量的比重，从新中国成立初期的96.3%降低至2023年的66.6%；清洁能源发电量从1978年的446亿千瓦时增加至2023年的3.2万亿千瓦时，全社会每消费3千瓦时的电就有1千瓦时是绿电。

　　一块浑身是宝的煤炭——

　　化石能源清洁高效利用

　　习近平总书记指出，“煤炭产业发展要转型升级，走绿色低碳发展的道路”“促进煤化工产业高端化、多元化、低碳化发展”。

　　走进国家能源集团榆林化工有限公司，塔罐林立、管线纵横，一块块煤炭经过加工变成聚乙醇酸可降解材料，不仅可以制成一次性刀叉、塑料袋等生活用品，还能在医用手术缝合线、骨骼支架材料等高端领域大显身手。

　　“聚乙醇酸做成骨钉植入人体，能够逐渐降解，解决了传统材料需二次手术取出的问题。”榆林化工科研管理工程师杨学超介绍，与生产传统聚烯烃塑料相比，煤基聚乙醇酸吨产品原料煤耗可降低约50%，二氧化碳排放可降低约65%，工业增加值增加2至3倍，但生产成本接近，兼具市场竞争力和环保效益。

　　“乌金”蝶变也在乡村温室大棚上演。“以前用敞口钢铁箱储水，时间久了会长出苔藓，水容易变质，新换上的黑色储水罐很好用。”山西朔州市威远镇康平村大棚种植户马宝说。科环国能新材料公司总经理陈学连介绍，企业以煤基交联聚乙烯为材料生产的储水罐，具备重量轻易搬运、耐高温耐腐蚀、抑制苔藓生长等优点。

　　舒适的氨纶面料，闪点高、无毒无味的厨房新型燃料，零下20多摄氏度仍能正常使用的“极寒柴油”……跳出“挖煤—卖煤”的传统路子，国家能源集团推出更多高附加值、差异化产品，让煤实现了“七十二变”。

　　锚定绿色低碳方向，煤炭产业高质量发展迈出新步伐。

　　开采更绿色。保水开采、充填开采、边采边复等绿色开采技术不断拓展，10年来，全国原煤入洗率、矿井水综合利用率、土地复垦率均提高10个百分点以上。

　　利用更高效。10年来，95%以上煤电机组实现超低排放，电力行业污染物排放量减少超90%。在一些煤电厂，捕集起来的二氧化碳还能用于焊接加工、食品保鲜等。

　　不只是煤炭。能源清洁高效利用的探索还有很多：涮完火锅、做完炸鸡剩下的餐饮废油，成为国产大飞机的航空燃料；从下水道和污水处理厂收集的污泥，烘干后与煤炭掺烧发电……依托技术创新，废弃物得到资源化利用，能源供给更加多元化、清洁化。

　　一座治沙增绿的电站——

　　可再生能源替代稳步推进

　　习近平总书记指出：“能源建设不能光靠传统产业，要大力发展新能源、清洁能源，努力实现碳达峰碳中和，建设绿色中国。”

　　乌兰布和沙漠边缘，占地8000亩的光伏电站里，70多万块光伏板有序排列。板上发电，板间种植苜蓿、沙蒿等防沙植物。

　　“光伏板能够降低风速、减少水分蒸发，适合植物生长。我们种植了防沙植物和百米宽的防护林，场区植被覆盖率从7%提升至80%左右。”国家电投北京公司磴口光伏电站副站长安迪森介绍，治沙增绿的同时，光伏板蒙尘减少，能够提高发电效率。

　　从2020年开始，内蒙古巴彦淖尔市磴口县先后引进了10余家光伏企业，光伏装机全部建成后可完成生态治理35万亩，年均新增发电量230亿千瓦时以上。

　　我国风能、太阳能资源丰富。从海上到陆上，从平原到高原，从建筑屋顶到田间地头，风机迎风转动、光伏板熠熠生辉，农光互补、渔光互补、牧光互补等“光伏+”新模式持续推广：东南沿海，首个超大单机容量海上风电场——三峡集团漳浦二期海上风电场并网发电，首次批量应用6台16兆瓦风机，与8兆瓦风机相比可减少用海面积约三成；青藏高原，华电西藏才朋光储电站二期开工建设，海拔达5220余米，刷新全球光储电站高度纪录……

　　截至2023年底，我国风电、光伏发电装机规模较10年前增长10倍，新增清洁能源发电量占全社会用电增量一半以上。2024年，新能源发电装机规模首次超过煤电，实现历史性跨越。

　　装机规模持续增长，新能源产品的市场竞争力也在大幅提升，研发设计和集成制造体系更加完备。

　　“物更美”。高效晶体硅、钙钛矿等光伏电池技术转换效率多次刷新世界纪录，风电的长叶片、高塔架等技术处于国际领先水平。

　　“价更优”。国际可再生能源署的报告显示，过去10年间，全球风电和光伏发电项目平均度电成本分别累计下降超过60%和80%，这其中很大一部分归功于中国的贡献。

　　“中国依托持续的技术创新、完整的产业链供应链体系、充分的市场竞争、超大规模市场，实现了新能源产业快速发展，也推动了全球风电和光伏发电成本大幅下降。”国家能源局有关负责人说。

　　一辆用上氢能的重卡——

　　技术创新促进能源转型

　　习近平总书记指出，“推动绿色低碳技术重大突破”“发展高效安全储能和碳捕集技术，推动氢能技术发展和规模化应用”。

　　“加满氢可以行驶约600公里，续航比电动重卡远，适合跑长途，驾驶体验比较平稳、噪声小。”在中国石化北京安固加氢站，司机尚师傅只用十几分钟，就为载重49吨的重卡充满了氢。今年4月，我国最长的氢能高速——京沪氢能走廊首次完成千里跨区域运输测试。

　　氢燃料电池系统是氢能重卡应用的关键一环。随着关键核心技术突破，氢燃料电池系统成本从2020年前的每千瓦约1.5万元，降低至每千瓦两三千元，助力氢能汽车市场应用普及。

　　氢能技术加快发展的同时，先进储能技术的规模化应用也在持续推进，助力平衡电网供需。

　　走进浙江哲丰新材料有限公司，储能电池柜整齐排列。这座单一用户侧铅碳储能电站，相当于一个“充电宝”，低谷时段充电、高峰时段放电，利用峰谷价差，每年可帮助企业节约电费约6000万元。“铅碳储能具有大比热容和快速冷却等优点，能够更有效地控制电池温度，安全性较高。”国网衢州供电公司科技数字化部副主任华晓介绍。

　　在广东佛山，南方电网宝塘电网侧独立电池储能站内，聚焦热管理、结构连接、电池性能等三大领域，多条储能技术路线“打擂台”比拼，为新型储能规模化发展遴选最优方案。2023年，我国新型储能新增装机规模约2260万千瓦/4870万千瓦时，是“十三五”末装机规模的近10倍。

　　勠力创新，抢抓先机。全面掌握“华龙一号”“国和一号”等大型三代压水堆和高温气冷堆第四代核电技术，“玲龙一号”小型压水堆示范工程开工建设，智能电网技术水平处于世界前列……新时代中国，加快推进能源领域高水平科技自立自强，能源技术及其关联产业成为新的经济增长点。

　　能源转型是一场广泛而深刻的经济社会系统性变革，是一项长期的战略性任务。“能源系统将继续筑牢安全降碳基础、加大非化石能源供给、推动消费侧节能降碳、加强绿色低碳技术创新和国际合作，推动能源低碳转型和高质量发展。”国家能源局有关负责人说。